从已经公布的11月车企销量情况来看，中国的新能源车市场延续了蓬勃发展的态势，中国品牌的新能源车销量不断创造新高，尤其是吉利、长安、奇瑞、长城等传统大厂的新能源车销量的增长速度更是令人刮目相看，如果研究其中的原因，各大车企旗下子品牌的表现就显得特别明显，在销量增长与市场口碑上实现双重突破。
作为长安汽车旗下的核心子品牌，长安启源在11月交出了极具分量的销量答卷，当月全系销量达到46909辆，环比增长26%，同比增幅31%，在旺季市场中展现出强劲的增长韧性。支撑这一成绩的核心是其精准覆盖细分市场的产品矩阵，定位中大型轿车的启源A07依旧是销量支柱，这款车在空间设计上兼顾家庭出行需求，智能座舱配置与同价位车型形成差异化优势，单月销量占比接近品牌总量的四成。
启源Q07在11月份的销量定位9126辆，累计销量89227辆，也是显示出了强大的产品力。全新Q05上市十日订单突破13000辆，以超越同级的价值感为长安启源切入了全新的细分市场。中大型轿车启源A06在公布价格权益之后，10.99万元的起售价得到了市场的高度认可，价格权益发布首月订单突破30000辆。从这两款产品可以看到，长安启源的市场在明显下沉，产品的高价值感将推动其保持稳定增长。当然，长安集团在供应链整合与渠道布局上的深厚积累，为启源品牌提供了成本控制与市场触达的双重保障，这正是其实现规模增长的关键底气。
比亚迪方程豹品牌在11月迎来爆发式增长，当月销量高达37405辆，同比暴涨339%，环比增长20.5%，品牌累计销量已突破24万台，成交均价超21万元，实现了规模与价值的双重提升。其中方程豹钛7的销量为24019辆，已经成为了品牌销量的绝对主力，成为混动SUV和方盒子SUV的双料销量冠军，方程豹钛3在11月份的销量为6054辆，方程豹豹5的销量为5569辆，方程豹豹8的销量为1763辆。方程豹钛7是9月份上市的新车，起售价为17.98万元，它精准地切入硬派方盒子造型和大五座家庭实用的细分市场，在第五代DM技术和天神之眼等比亚迪招牌的加持下，成功地从燃油车手中抢走了大五座的市场。
深蓝汽车在11月延续了高增长态势，全球销量达到33060辆，实现连续三个月销量破3万的佳绩，产品远销全球近百个国家和地区，海外市场成为新的增长极。深蓝S05是深蓝汽车目前的销量基石，11月份的销量为16170辆，连续6个月销量破万，这款起售价11.69万元的紧凑型SUV，凭借原创度极高的动感设计以及出类拔萃的智能化体验，受到了年轻消费群体的追捧。11月份上市的深蓝L06，起售价格13.49万元，搭载了法拉利同款磁流变悬架、3纳米车规级座舱芯片，全系标配激光雷达以及宁德时代电池，产品力相当能打，应该会成为深蓝的另一个销量担当。
北汽极狐同样交出亮眼成绩，11月销量25394辆，同比增长128.32%，1-11月累计销量突破13.6万辆，同比增幅近98%。全新阿尔法T5与极狐T1成为增长主力，阿尔法T5以不到15万的价格实现同级唯一城市NOA功能，增程版本通过45轮技术迭代解决了“抖、吵、馈电慢”的行业痛点；极狐T1则以A0级定位实现准B级空间体验，高颜值设计与丰富智能配置吸引大量年轻用户，首月大定就突破3.5万台。
虽然吉利新能源的起飞主要靠的是吉利银河，但极氪汽车也做出了较大的贡献。极氪品牌在11月交付量达到28843辆，在新能源高端市场中保持领先地位。这一成绩的取得，离不开新车势能的集中释放与精准的市场策略，定位家庭豪华SUV的极氪7X上市后持续热销，全球首创的穹甲车身安全结构、配备儿童安全气囊的智能座椅，精准切中家庭用户对安全的核心需求，800V高压平台带来的高效补能能力则解决了里程焦虑，使其快速跻身20万级纯电SUV销量前列。此外，极氪在11月推出的“双11”购车权益，涵盖金融免息、配置升级等多重优惠，叠加全栈自研的浩瀚智驾2.0系统落地，以及全球520家门店的渠道支撑，形成了产品、政策与服务的三重驱动力，推动品牌在高端市场持续突破。
长城汽车旗下的坦克品牌在11月创下年度销量新高，当月销量达24135辆，同比飙升19.55%，更值得关注的是其在新能源与高端化领域的双重突破——新能源车型销量14553辆，占总销量的60.3%；30万元以上高价值车型销量12644辆，占比高达52.4%。坦克300新能源版本持续领跑硬派越野细分市场，在保留非承载式车身、三把锁等核心越野配置的基础上，通过混动技术将日常使用油耗大幅降低，彻底摆脱了传统硬派SUV“油老虎”的标签，成为兼顾越野爱好与家庭使用的优选。坦克500 Hi4-T则主攻高端市场，强劲的动力性能与豪华内饰配置，满足了用户对高端越野的需求。
这些大厂子品牌的集体爆发，本质上是技术实力、产品定位与市场策略的协同胜利。展望未来，随着新能源技术的持续迭代与市场需求的不断升级，依托大厂资源的子品牌将在技术落地速度、用户需求响应效率上持续占据优势，而其在高端化、全球化领域的突破，也将推动中国汽车市场从“规模增长”向“价值增长”加速转型，成为全球汽车产业变革的核心力量。
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